EL TRANSPORTE PUBLICO Y LA COMPLEJIDAD URBANA

"Desde afuera y desde arriba, sólo se ve cómo se sumen ríos de gente, y a uno luego se le olvida, pero abajo el asunto continúa. En efecto, el metro es una tubería del tipo albañal que se utiliza para el desalojo, con todo e ilusiones, de los desechos humanos de esta sociedad, de esos seres que ya sacaron boleto desde antes de formarse en la taquilla, porque, no tanto como debiera, pero cada tanto hay por la ciudad unos sumideros llamados entradas por donde los ciudadanos de a pie, es decir, a los que no les alcanza para un coche, caen succionados y por ahí se transportan estrictamente entubados, apachurrados, a presión, empujados por la fuerza de gravedad. No obstante, una de las grandes ventajas del metro es que no se ve, y así, los administradores de la ciudad lo pueden empeorar a gusto; de hecho, para que los ciudadanos decentes, es decir, a los que sí les alcanza para un coche, no se den cuenta, las entradas han sido camufladas con puestos de discos y de relojes y de dulces, y así, sólo un observador atento advertirá que, como marabunta de hormigas yéndose por el fregadero, las muchedumbres de repente se hunden como si se las tragara la tierra, y ciertamente, se trata de un fregadero, nada más que en sentido civil. El problema ya no es de sobrepoblación sino de hidráulica." (Fernández Christlieb, 2012)

(Foto del metro en la Ciudad de México)

El tema del transporte público es indudablemente un tema que da mucho de que hablar. Por un lado los ciudadanos exigen un servicio de calidad, por otro lado los choferes están en la búsqueda de que el oficio de camionero sea sinónimo de un trabajo digno, y por un tercer lado los transportistas buscan aumentar la tarifa para poder solventar los gastos que una unidad de camión necesita.

El año pasado, según la Secretaría de Movilidad de Jalisco, el transporte público estuvo involucrado en 650 accidentes, en los cuales 226 personas resultaron lesionadas y 42 han fallecido. También se tiene el dato de que 24 de los 42 fallecidos eran peatones, 7 ciclistas y 7 motociclistas. Estos datos nos muestran lo peligroso que puede resultar el transporte público ya que carece de todos los estándares de seguridad que deberían ser necesarios para asegurar la calidad del servicio y la seguridad tanto de los choferes, como de los usuarios y demás personas.

(Foto de un accidente que tuvo un automovilista al colisionar con una unidad de transporte público en el 2014)

Dado que yo no suelo usar el transporte público decidí investigar un poco sobre las opiniones que tiene la gente que sí lo utiliza y según un sondeo realizado por la asociación civil “El Poder del Consumidor” sólo una minoría de los usuarios tiene una opinión positiva de este servicio: sólo el 16% lo considera bueno o excelente, el 11% lo percibe rápido, 18% creen que es cómodo, el 15% se siente seguro ante los asaltos y el 7% cree que es barato. 

El ver estos resultados me intrigó mucho por lo cuál decidí dar un paseo por la ciudad para verlo yo misma. Hice un recorrido en camión urbano, para el cual primero tuve que caminar unas cuantas cuadras para poder llegar a la parada. Desde que comencé a caminar noté como la mayoría de los automóviles (incluyendo públicos y privados) no le dan el paso al peatón, tuve que esperar a que unas personas cruzaran para cruzar con ellas.Ya que llegué a la parada de camión tuve que esperar como 10 minutos en lo que llegaba pero una vez que llegó me subí rápido y tome asiento alado de una señora que ya estaba ahí. El recorrido fue un poco incómodo ya que olía feo (como a sudor) y el camión frenaba muy brusco, también tenía mucho miedo de que alguien me fuera a hacer algo, sin embargo llegué sana y salva a mi destino en donde me encontré a una señora de 27 años que estaba esperando un camión y me puse a platicar con ella acerca del transporte público. 

La señora me contó que ella viaja en camión todos los días para ir al trabajo (toma 4 camiones diarios, dos de ida y dos de regreso), para eso tiene que levantarse 3 horas antes de su hora de entrada ya que hace más de una hora y media de recorrido para llegar. Mencionó que también ha llegado dos veces tarde al trabajo debido a que el camión donde iba se vio envuelto en un accidente a causa de la mala manera de manejar del chofer y también me expresó sus miedos como mujer al subirse al transporte ya que varias veces la han intentado ligar en el camión algunos chavos, lo cual nos hace ver todos los peligros que sobre todo como mujer corres al tener que transportarte en un medio bastante inseguro.

Sin duda alguna, los problemas de inseguridad del transporte, accidentes y poca eficiencia en el servicio de transporte público sólo serán vistos y atendidos cuando los políticos responsables hagan uso de las unidades y vivan lo que viven todos los usuarios cada día, pero el día que se logre tener un mejor servicio de transporte público, en conjunto con seguridad en las calles de la ciudad y del país, estoy segura de que muchas personas como yo, que en la actualidad no lo utilizamos por miedo, podremos llegar a utilizarlo ayudando así a reducir también el tráfico de la ciudad y como consecuencia también ayudando a reducir la contaminación que actualmente generan los medios de transporte.

Referencias:

Evalúan usuarios transporte público en Guadalajara. (2013). El Poder del Consumidor. Recuperado de http://elpoderdelconsumidor.org/transporteeficiente/solo-16-de-usuarios-tiene-buena-opinion-del-transporte-publico-en-guadalajara/

Tiene la ZMG transporte público deficiente. (2016). Página 24. Recuperado de http://pagina24jalisco.com.mx/local/2016/02/05/tiene-la-zmg-transporte-publico-deficiente-especialista/

Guadalajara y su transporte público de cara al 2017. (2016). Tráfico ZMG. Recuperado de http://traficozmg.com/2016/12/guadalajara-transporte-publico-cara-al-2017/

Documental: El hombre-camión. (2013). Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=TcTJceGy8SM&feature=youtu.be

Fernández Christlieb, P. (2012). Vehículos. Revista de Estudios Urbanos y Ciencias Sociales. Vol 2, número 1. Paginas 9-17. Recuperado de http://www2.ual.es/urbs/index.php/urbs/article/view/fernandez_christlieb/215